汽車零部件制造業(yè)中的細(xì)分領(lǐng)域——汽車熱管理系統(tǒng)，是保障車輛動(dòng)力系統(tǒng)、電池組（新能源車）及座艙環(huán)境溫度穩(wěn)定的關(guān)鍵部件，直接影響車輛性能、能效和安全性。隨著汽車行業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，熱管理系統(tǒng)的技術(shù)復(fù)雜性和市場(chǎng)需求持續(xù)提升。

在汽車電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型的洪流中，熱管理系統(tǒng)作為動(dòng)力電池、電驅(qū)系統(tǒng)及智能座艙的溫度守護(hù)者，其性能直接關(guān)乎車輛安全、能效與壽命。隨著800V高壓平臺(tái)、CTB電池技術(shù)普及，散熱器結(jié)構(gòu)復(fù)雜度呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)——多流道設(shè)計(jì)、異形密封面、納米級(jí)翅片間距等創(chuàng)新架構(gòu)，對(duì)幾何精度的控制達(dá)到納米級(jí)別。

當(dāng)前眾多零部件廠商仍仍依賴手持式掃描設(shè)備，但是掃描儀無(wú)法實(shí)現(xiàn)批量測(cè)量，且間鍵槽控的位置度無(wú)法測(cè)量：

-特征捕獲殘缺：對(duì)深腔流道、隱蔽鍵槽等特征束手無(wú)策，位置度檢測(cè)存在盲區(qū)

-批量檢測(cè)失效：?jiǎn)渭呙韬臅r(shí)超30分鐘，無(wú)法適應(yīng)產(chǎn)線節(jié)拍

-數(shù)據(jù)鏈斷裂：點(diǎn)云數(shù)據(jù)與工程圖紙脫節(jié)，形位公差判定依賴人工比對(duì)

智能三坐標(biāo)測(cè)量解決方案及配置

中圖儀器三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x采用智能特征識(shí)別引擎，對(duì)散熱器的16類關(guān)鍵尺寸實(shí)現(xiàn)一鍵式測(cè)量編程，尤其突破手持設(shè)備對(duì)深腔、窄縫的探測(cè)極限。

產(chǎn)品功能

1、幾何元素測(cè)量：形式多樣的元素創(chuàng)建方法，能夠測(cè)量、構(gòu)造各種基本幾何特征，如點(diǎn)、線、面、圓、球等，以及復(fù)雜的幾何形狀如橢圓、圓柱、槽、多邊形、曲線和曲面等。具備智能測(cè)量和智能路徑規(guī)劃功能，自動(dòng)判斷被測(cè)元素類型和規(guī)劃安全的測(cè)量路徑。

2、坐標(biāo)系創(chuàng)建：支持3-2-1法、迭代和最佳擬合創(chuàng)建坐標(biāo)系，支持坐標(biāo)系平移、旋轉(zhuǎn)、保存和調(diào)用。

3、測(cè)量程序編寫(xiě)：可進(jìn)行碰撞檢測(cè)，提供測(cè)針測(cè)量路徑動(dòng)畫(huà)，測(cè)量路徑預(yù)覽，基于工件和工裝夾具CAD自動(dòng)檢測(cè)測(cè)針碰撞，對(duì)編寫(xiě)程序進(jìn)行模擬檢測(cè)和路徑優(yōu)化，支持脫機(jī)和聯(lián)機(jī)兩種編程模式。支持測(cè)量程序的二次調(diào)用，如程序循環(huán)、條件判斷、失效和激活，迷你程序等。

4、測(cè)針管理：具備測(cè)針標(biāo)定和管理功能，可隨時(shí)保存和調(diào)用測(cè)針文件，提高多設(shè)備協(xié)同測(cè)量效率。

5、其他功能：豐富的視圖處理工具，可進(jìn)行CAD模型編輯，如CAD轉(zhuǎn)換、曲線、曲面隱藏、曲面顏色更改等。

在新能源汽車的競(jìng)技場(chǎng)上，熱管理系統(tǒng)正經(jīng)歷從“輔助部件"到“核心系統(tǒng)"的價(jià)值躍遷。傳統(tǒng)檢測(cè)手段如同霧中探路，而高精度三坐標(biāo)系統(tǒng)則提供了微米級(jí)的決策透鏡——它不僅能精準(zhǔn)捕捉散熱片0.1mm的形變，更能透視制造過(guò)程的隱形質(zhì)量脈絡(luò)。當(dāng)測(cè)量報(bào)告中的公差色譜圖從警示紅轉(zhuǎn)為穩(wěn)定綠，意味著熱管理系統(tǒng)突破的不只是技術(shù)參數(shù)，更是中國(guó)汽車零部件從成本導(dǎo)向到精度的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。每一次精準(zhǔn)測(cè)量的背后，都是對(duì)駕乘安全的重諾。